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夏季冬季施工混凝土輸送泵要注意哪些?

2020/12/17    來源:    作者:  瀏覽次數:196
混凝土輸送泵布管,應根據工程和施工場地特點。最大骨料粒徑、混凝土輸送泵型號、輸送距離及輸送難易程度等進行選擇與配置。布管時,應盡量縮短管線長度,少用彎管和軟管。在同一條管線中,應采用相同管徑的混凝土輸送管。同時采用新、舊配管時,應將新管布置在泵送壓力較大處。管線應固定牢靠,管接頭應嚴密,不得漏漿。應使用無龜裂。無凹凸損傷和無彎折的配管。
1.垂直向上布管
(1).垂直向上布管時。為減輕混凝土泵出口處壓力,宜使地面水平管長度不小于垂直管長度的四分之一。一般不宜少于15米。如條件限制可增加彎管或環形管滿足要求。
(2).當垂直輸送距離較大時。應在混凝土泵機Y字管出料口3—5米處的輸送管根部設置銷閥管以防混凝土拌合物反流。
2.側斜向下布管
(1).側斜向下布管,當高差大于20米時。應在斜管下端設置5倍高差長度的水平管。如條件限制,可增加彎管或環形管滿足5倍高差長度要求。
(2).當坡度大于20°時,應先把排氣閥打開。待輸送管下段混凝土有了一定壓力時。方可關閉排氣閥。
3.夏季施工
炎熱季節施工。宜用濕罩布、草袋等遮蓋混凝土輸送管,以避免陽光直射。造成管內混凝土坍落度損失,輸送困難。
4.冬季施工
嚴寒季節施工,宜用保溫材料包裹混凝土輸送管。防止管內混凝土受凍,并保證混凝土的入模溫度。
工作原理:如圖所示,當液壓系統壓力油進入一主油缸時,活塞桿伸出。同時通過密封回路連通管的壓力油使另一活塞桿回縮。與主油缸活塞桿相連的混凝土輸送活塞回縮時在輸送缸內產生自吸作用。料斗中的混凝土在大氣壓力作用和攪拌葉片的助推作用下通過滑閥吸入口被吸入輸送缸。同時,另一主油缸在油壓的作用下。推動主油缸的活塞桿伸出并同時推動混凝土活塞壓出輸送缸中的混凝土。通過滑閥輸送口Y字管進入混凝土輸送管。動作完成后,系統自動換向使壓力油進入另一主油缸。完成另一次不同輸送缸的吸、送行程。如此反復,料斗里的混凝土就源源不斷地被吸入和壓送出輸送缸。通過Y型管和出口連接的管道到達作業點,完成泵送作業。
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